汽车修补漆行业的现状：
1. 利润一年比一年低
A、近十年新开的调漆店过多，产生恶性竞争，导致调漆的利润逐年降低。
B、汽修厂、快修店信誉差，结算货款困难，造成死账烂账多。
C、目前油漆品牌进入4S店，经销商必须赞助喷枪、干磨机、烤房等设备，不同品牌经销商相互提高赞助价码，高的甚至达到50万！不可思议的赞助资金，回报周期长，有的甚至还没得到相应的回报，4S店又被别的油漆品牌抢走了。
D、大部分4S店使用的油漆品牌被汽车主机厂指定，并由原厂直供，经销商（调漆店）变成服务商，利润降低。
E、调漆工工资成本日益加高，近10年高出了将近5倍左右。
2. 支付了高额的工资留不住调漆师傅
1）、调漆难度日益增大，好的调漆工越来越难找。
2）、调漆店老板没有系统的培训来提高调漆工综合素质。
3）、调漆店之间为了找到高水平的调漆工相互挖墙脚。
3. 客户总是被抢走
1）、终端客户汽修厂通过网络寻找低价供应商。
2）、4S店的油漆工把原厂采购的油漆低价抛售给终端客户汽修厂。
3）、地级市油漆、辅料批发商以不调色、低价格来直供终端客户汽修厂。
4）、省会城市的油漆批发商直供地方上的终端客户汽修厂。
5）、广州黄石路油漆、辅料批发商直供终端客户修理厂。
6）、小品牌的油漆生产厂家直供终端客户汽修厂。
4. 开汽车调漆店很累
1）、汽车颜色越来越复杂，调漆难度越来越大，调漆店的调漆水平跟不上，返工多，服务成本日益增加。
2）、90%以上的调漆店采取电瓶车、摩托车、汽车上门调漆的模式，员工大部分时间花费在上门调漆来回奔波的路上，单次调漆数量平均在0.3—0.5升之间，调漆数量小，劳动强度大，耗费时间长，还存在安全隐患。
3）、调漆工工资加高，近几年工资高出5倍左右，好的调漆工很难找。
5.开了十年调漆店现在的月销售额与十年前相比没有明显增长
1）、行业区域局限性，导致服务区域面积不大，覆盖面小，一般只能辐射5公里以内。
2）、单一行业的局限性，传统汽车调漆店只会做快修店、汽修厂、4S店。
3）、大部分4S店集团化，由集团成立油漆子公司。集团油漆公司直接从油漆、辅料的生产厂家采购并直接供给集团的4S店。
4）、大部分4S店油漆品牌被原厂指定，并由原厂直供，经销商（调漆店）变成服务商，利润降低。
6.苦苦经营了多年的品牌，现在反而日子更难过
1）、经销商受厂方无限制加高销售任务，为了拿到厂方可怜的返点而不择手段向其他经销商区域原价倾销及抛货！——跨区域无利润销售！
2）、省会城市（一级经销商）遭受周边大城市的跨区域压价抛货而一再降低本区域销售利润来拼命保住客户不流失！——本区域利润降低，保住客户！
3）、世界油漆公司收购知名油漆品牌后采用了先涨价，再每月促销的惯用伎俩，让经销商为拿到涨价后的促销薄利而拼命进货压库，公司达到了尽量榨取经销商的周转资金的目地。——价格上涨，利润降低，资金被榨干！
4）、油漆被外国公司收购，一级批发商被外国公司严格监控，自己多年辛辛苦苦积累的分销商随时有被外国公司抽走的危机，所以国内知名的一级经销商是惶惶不可终日！——前途迷茫！
