汽车喷漆是一门专业性很强的技能，你必须掌握理论和实操的技术，你必须得有多年实战的基础，你必须了解不同环境气候的施工注意事项，你还必须了解每款不同品牌不同产品的特性，当然你还的知道自己老板的要求和脾气。这是一门结合化学与物理学，设备与手工相结合的手艺。
现在就让我们来讲讲那些老师傅都不一定知道的喷涂小技巧：
一、为什么要做羽状边？
大家知道为什么要在刮涂钣金灰之前要打磨羽状边嘛？有的人说，为了有附着力；有的人说，为了好刮钣金灰等等说法，大家都说到了部分，不过还是有很多人并不重视羽状边的打磨，只是简单打磨就开始刮灰，实际上羽状边的彻底打磨能够降低刮涂钣金灰的难度，并保证钣金灰刮涂的有效性。
二、为什么要用钣金灰不用原子灰？
这个可能知道的人多一些，钣金灰可以直接刮涂在金属表面，而原子灰不可以；原子灰容易开裂，但钣金灰不会；钣金灰能耐到140度左右的高温，但原子灰只能100度。
三、喷好漆了烤房门不能关！
因为刚喷好油漆，溶剂还在挥发，门关了挥发不出去了，容易失光，这就是为什么晚上喷好漆，第二天来失光了的原因。
四、夏天喷漆一定要用特慢干稀释剂！
夏天喷漆就怕起痱子，和人起痱子一样，内部挥发出来表面堵塞了就会起痱子了，夏天油漆表面干燥太快内部溶剂挥发不出来就容易起痱子，一定要有特慢干稀释剂，技巧上可以每喷一遍增加闪干时间，不要喷太厚，厚了也会起。
五、别再用填眼灰了
填眼灰是单组份的易施工，但是没有好的附着力，并且容易起泡，这是传统使用中最大的坑，小编以前看到过隔了一个月的全车漆都起泡了，惨不忍睹。
